レーザー治療手術のデメリットとデメリットに恐れることのない視力回復トレーニング視力を回復させたいと思っているけれど、どの視力回復方法を選べばよいのかわからず迷っている人や、今すでに視力回復トレーニングを行ってはいるけれども、短期間で視力が回復するというレーシックがどうしても気になるという人はたくさんいることでしょう。では、どうして迷ったり、気になったりしているのでしょうか？それは、レーシックは外科手術の中でも最も安全な手術で失敗もほとんどないと言われてはいますが、やはり素人の私達にとっては手術は手術であり、その中でも目の手術というだけに、圧迫感や威圧感、恐怖感を抱いてしまい、どうしても一歩ふみだせないでいるからなのでしょう。具体的にレーシックにはどんなデメリットがあるのか参考までにいくつか述べたいと思います。これによって「なんだそんなことか」とか「どんなデメリットがあるのか具体的にわかっただけでも気が楽になった」などとスッキリした人は勇気を出してレーシックに臨むのも良いでしょう。しかし「そんなことが起こるの？」とか「そんなことになったら絶対に責任をとってもらわないと困る」などと思う人は、特にリスクを伴わない視力回復トレーニングを行うことをおすすめします。ドライアイ・・・目が乾燥しやすくなります。 しかし最近は最新技術で問題点が改善されてきています。ハロ・・・3ケ月ほどで治まりはしますが、夜間の灯りがぼやけて見えたりします。グレア・・・3ケ月ほどで治まりはしますが、明るい光がまぶしく感じられたりします。矯正視力の低下・・・裸眼視力は回復します。 しかしメガネやコンタクトレンズを装着したときの矯正視力が低下したりします。身体検査不適合・・・パイロットは視力検査がとても厳しい職業ですが、レーシックに失敗した場合、航空身体検査基準に引っかかって不適合とされます。度数ずれ・・・白内障手術を受ける場合、眼内レンズの度数ずれを起こすことがあります。眼球の白濁・・・治療が適切に行われなかった場合、感染症が引き起こされ、眼球が白く濁ることがあります。不正乱視・・・レーザー照射後にフラップを元に戻すのですが、その時に角膜をうまくつけられず表面に凹凸ができ、不正乱視になることがあります。レーシックにはこういったデメリットがあるのですが、全ては医療機関の設備、設備の衛生面、医師の技術などによって左右されます。なので、レーシックを受ける時は、医療機関選びが最も重要なポイントとなってきます。慎重に選ぶようにしたいものですが、それはなかなか難しいものです。どうしても目先の宣伝、広告などに惑わされたりしがちです。しかしレーシックの場合は、視力回復トレーニングと違って一度試しにやってみるということが不可能です。その一度が、本番なのですから！レーシック手術をする前に、クリニックの待合室で待っている間にあまりの緊張感で、吐き気をもよおしたり、抜け出したりする人もいるそうです。少しの迷いがこういったことを招くこともあるのです。手術というものは、医師の技術にもよりますが、患者さんの体調にも左右されることがあるのです。終始、平常心でいられる自信のない人は、何も恐れることもない視力回復トレーニングで視力を回復させることをおすすめします。
視力回復トレーニングのすすめなぜ視力回復トレーニングをすすめる人が多いのかというと、それは一生を共にしなければならない目の健康を守るためでもありますが、その一生の生活を保つ為には仕事をしなければならないからです。仕事をするには、やはり目はとても重要です。もちろん目が見えなくても仕事をしている人はたくさんいますし、立派に働くことができています。しかし目がよく見えていたほうが、仕事がスムーズに進みますし、職の選択肢も広がります。ところが単に目が見えているというだけでは、どんな仕事も無条件でできるというわけではありません。中には一定の視力基準を満たさなければ職に就くことができない職業もあります。仕事をする技術、能力は十分にあるけれど視力が低いが為に、小さい頃から夢見てきた職をあきらめなければならいなんてことになると、なんだか悔しくありませんか？きっと夢を実現させるために、たくさんの努力をしてきた人もいることでしょう。その努力を無駄にしない為にも、視力回復トレーニングをすることによって、視力を回復させ、希望の職業に就き、幸せで楽しい生活にしていきましょう。参考までに人気職業別に適正基準を簡単に記しておきます。消防士・・・両眼とも1.0以上。矯正視力の場合、裸眼視力0.1以上。＊消防士は、市町村によって、基準が異なります。詳細は区市町村へお問い合わせ下さい。警察官・・・両眼とも0.6以上。裸眼視力0.1以上で矯正視力1.0以上。看護士・・・両眼とも1.0以上。船舶操縦士・・・両眼とも0.6以上。一眼の視力が0.6未満の場合、他眼の視力が0.6以上かつ、視野が左右150度以上。客室乗務員・・・コンタクト矯正1.0以上。自衛隊・・・両眼とも0.6以上。裸眼視力0.1以上で矯正視力0.8以上。騎手・・・両眼とも裸眼視力0.6以上。メガネ、コンタクトレンズ不可。競艇・・・両眼とも裸眼視力0.8以上。メガネ、コンタクトレンズ不可。オートレース・・・両眼0.6以上、色盲や色弱でない者。また大変人気のあるパイロットは、視力矯正手術（レーシックなど）を受けていると就くことができません。パイロットになるための条件は、各航空会社の募集要項などを参考にしてください。このように、職業によって、視力の基準はさまざまで、複雑です。しかし視力さえ良ければ、こんな基準は気にしなくてもよいのです。だからこそ、視力回復トレーニングを強くすすめるのです。ラセック（LASEK）手術以外にも自分の能力、努力、チャンスを無駄にしないためにも早いトレーニングはおすすめします。
遠視性弱視とは・遠視性弱視とはウチたちが日常で、近視やので視力が落ちてしもた、乱視があり視力が悪いと言って使う視力ちう言葉は正確には裸眼視力の事や。裸眼視力は眼鏡やコンタクトを使用してへんときの視力や。一方近視で裸眼視力1.0の人でも眼鏡やコンタクトで矯正することにより通常は1.2くらいの視力になるんや。この眼鏡やコンタクトをした時の視力を裸眼視力に対し矯正視力と言い まんねんわ。弱視は眼に視力の低下を起こす病気が無いのに眼鏡やコンタクトをした場合でも1.0以上の視力にならへん状態、 ゴチャゴチャゆうとる場合やあれへん，要は矯正視力が悪い状態の事を言い まんねんわ。ボウズの眼の機能は産まれてから成長と共に発達して、10歳位でほとんど完成しまんねん。10歳迄に外から眼に入ってきた映像が刺激となり視神経、脳、網膜が発達し物を見て認識する事がうまくなるのや。やろから10歳迄の眼の成長期にちゃんとした映像が入りまへんと成長が不完全なまんまに終わってしまうのや。近視の場合、それでも近い映像が入るので、まだええのやけどアンタ、遠視のでは遠くの物も近くの物もぼやけてしまい まんねんわ。常に景色がぼんやりして見えとると、その映像が神経を通り脳まで達し、脳は回りのけしきはこないな感じなのだなと認識してしまい まんねんわ。そのまんま成長してしまうと、脳にぼんやりとした映像を送る事しか出来なくなってしまうのや。 ゴチャゴチャゆうとる場合やあれへん，要は視力が0.5の見えかたで10歳迄過ごしてしまうと、その後ズット眼鏡をかけていても1.0の視力にはなれまへん。これが遠視性弱視なのや。
遠視と屈折異常近視と同じ様に、遠視は屈折異常の1つなのや。最先端の視力が戻る方法だってね。近視は近い物は見えやすく、遠い物が見えにくいちう症状や。せやけどダンさん、遠視の場合遠くは見えやすく、近くの物が見えにくいちう症状ではおまへん。遠視は、目の屈折力が弱いので、網膜上に正しくピントが結べない症状の事や。若いうちには、目の屈折力が強いので、遠距離が良く見えるのや。 せやけどダンさん、年齢と共に目の屈折力が衰えていき、まず近くが見えにくくなってしまい まんねんわほんで、遠視症状が悪化していくと、遠くの物も見えにくくなるんや。遠視がひどくなると、ピントを合わせるのに、必要以上に調整をせんとなりまへん。そのために、どエライ目が疲れやすくなり、頭痛や肩こりを伴う場合もあるんや。さらには、落ち着きが無い、我慢が出来ない、飽きっぽくなりよったりするやらなんやらの症状も出まんねん。 もし、上に記したような症状が出てくると、眼の視力がええ場合でも、メガネをかける事が必要になるんや。普通、遠視は裸眼の時に視力がええので、毎年学校やらなんやらで行われる視力検査では、発見出来ないことが多いのや。遠視とは近視以上に難儀な症状と言えまんねん。どエライやっかいな遠視なのやけどアンタ、幼児の遠視の場合は特に気にする必要は無いや。ボウズの目はまだ成長しとる段階やので、眼球の長さもまだ充分に伸びておらへん可能性があるからなのや。遠視になってしまう原因は、遺伝の要素がどエライ強いや。もしも、遠視と思われる症状が出た場合は、医師に相談するのがええでっしゃろ。